Coquimbo, Chili – Een 22-jarige Nederlandse matroos is deze week overleden aan boord van de visfabriek Margiris, eigendom van het Nederlandse bedrijf Parlevliet & Van der Plas. De Chileense autoriteiten zijn een onderzoek gestart naar de doodsoorzaak. Het beruchte schip – dat voorheen Annelies Ilena en nu onder de naam Abel Tasman de goede naam van de Nederlandse Visserij al jaren besmeurd – dat onder Litouwen vlag vaart, staat bekend als de ‘Katwijkse Supertrawler’ en behoort tot de grootste vissersschepen ter wereld.
574 woorden – 3 minuten
Het enorme schip werd oorspronkelijk in 1985 gebouwd als vuilverbrandingsschip op de Amerikaanse werf Tacoma Boat in Washington. Door financiële problemen bij de opdrachtgever werd de bouw stilgelegd. Uiteindelijk werd het schip dat al varend de wereldzeeën leegroofd en daarmee miljoenen mensen over de hele wereld in armoede stort is voltooid bij Mjellem & Karlsen in Bergen, Noorwegen.
Sinds 1997 heeft het schip meerdere namen gehad, waaronder Apollo Two, Siberian Enterprise en Atlantic Star. In 2000 werd het gekocht door Parlevliet & Van der Plas uit Valkenburg (Zuid-Holland) en omgedoopt tot Annelies Ilena. In 2006, kreeg het schip de naam Margiris, en recentelijk werd het hernoemd tot Abel Tasman. De man die in 1642 na een bloedig conflict met de Maori in de door hem later genoemde Moordenaarsbaai in Nieuw Zeeland vier van zijn eigen bemanningsleven verloor tijdens een conflict met de locale bevolking.
Parlevliet & Van der Plas
Parlevliet & Van der Plas is een pelagisch visserijbedrijf, opgericht door de broers Dirk Parlevliet en Dirk en Jan van der Plas. Het bedrijf kwam in 2012 in opspraak in Australië, waar het schip Margiris werd geweerd na hevige protesten van milieuorganisaties. Zij beschuldigden het schip ervan de oceanen in een moordend tempo leeg te vissen. Als gevolg hiervan verbood het Australische parlement het vissen met supertrawlers in eigen wateren.
Moordschepen in de haven van IJmuiden
Illegale praktijken op de Naeraberg
De Naerraberg, een ander schip van Parlevliet & Van der Plas, kwam een aantal jaren slecht in het nieuws nadat een omroep op de Faroe Eilanden geheime videobeelden onthulde over de illegale vispraktijken aan boord van het schip Næraberg. De video op de website van Kringvarp Føroya toont hoe het vissersschip Næraberg vis overboord gooit, wat volgens de Faroese en Europese visserijwetgeving verboden is. De beelden zijn gemaakt door een matroos aan boord en zijn van november 2019. In de zomer van dat zelfde jaar voerde het Faroese Ministerie van Visserij inspecties uit op het schip, wat leidde tot een politieactie in juli van dat jaar. Het schip werd toen stilgelegd en de rederij moest borgsom betalen en mocht nooit meer varen in de wateren van Faroe.
Veroordeling in Ierland
In 2013 berichtte de Irish Times (zie https://www.irishtimes.com/news/crime-and-law/courts/circuit-court/skipper-of-world-s-largest-trawler-convicted-of-breaking-fishing-rules-1.2156503) over een rechtszaak tegen de Nederlandse kapitein Gerrit Plug, schipper van de Annelies Ilena. Hij werd door de Ierse marine betrapt op het overboord zetten van goedkope wijting om ruimte te maken voor duurdere makreel. Hoewel de aanklager probeerde te bewijzen dat dit de doodnormaalste zaak van de wereld is voor Parlevliet & Van der Plas schepen, ging de rechter daarmee niet akkoord vanwege onvoldoende bewijs, waarop de Ierse rechter de aanklacht verwierp. Wel kreeg de Nederlandse kapitein Gerrit Plug een boete van 105.000 euro voor het teruggooien van onverkoopbare vis zonder dat te registreren.
Meer weten
Voor een diepgaand onderzoek naar de werkwijze van Parlevliet & Van der Plas, lees de onderstaande onthutsende reportage van Bram Logger en Parcival Weijnen in De Groene Amsterdammer van 20 januari 2021:
https://www.groene.nl/artikel/ze-zijn-hard-op-weg-de-zee-leeg-te-plunderen