Schiedam – Nadat de Rotterdamse bedrijven, verenigd in Deltalinqs, jarenlang weigerde de Waterbus financieel te ondersteunen, is men nu gekomen met het Reizen Naar De Haven platform om zo toch jongeren zonder autorijbewijs naar de Rotterdamse haven te krijgen. Mede dankzij de hoge benzineprijs is dit vooralsnog een groot succes.
587 woorden – 3 minuten
Havennieuws.nl sprak vandaag mobiliteitsadviseur Tim Klein van Zuid-Holland Bereikbaar en deze wist te melden dat het in oktober 2025 gestarte Reizen Naar De Haven platform records op records vestigt Alleen al de eerste 15 dagen in Mei had het al meer gebruikers dan in de hele maand April van dit jaar. Reden hiervan is de grotere bekendheid en de hoge benzineprijzen vanwege de Amerikaanse aanval op Iran.
Oerwoud van systemen
De redactie van Havennieuws.nl heeft het Reizen Naar De Haven platform bezocht en zag door de bomen het bos niet meer. Allereerst is er natuurlijk het openbaar vervoer dat elke dag tienduizenden reizigers in de Rotterdamse Haven door de NS (Schiedam – Rotterdam West, Station Blaak en Station Rotterdam Zuid), de RET (honderden metro-, bus- en tramhaltes op zowel de linker- alsook de rechteroever) en Egged (met honderden bushaltes aan beide oevers) wordt . Naast deze reguliere vervoerders is er ook nog de Watertaxi Rotterdam die in Rotterdam drie oeververbindingen onderhoudt waar studenten met hun opleidingspas gratis gebruik van kunnen maken. De haltes van de bovenstaande partijen zijn alle opgenomen in de routeplanner-apps van 9292, Moves, RET, NS, en Google Maps.
De onderstaande Reizen Naar De Haven mogelijkheden zijn daarentegen nog niet opgenomen in deze gangbare routeplanner-apps en werken elk met hun eigen systemen.
- Carpooling waarbij enerzijds autorijders via een Deense mobiliteits app hun ritten kunnen aanmelden en anderzijds meerijders op zoek kunnen gaan naar beschikbare ritten naar de Rotterdamse haven. De bestuurder verdient daarbij €2 per rit per meerijder + €0,10 per kilometer als zijn of haar rit langer is dan 10 kilometer. De Carpooling ritten vind je via de Nabogo App.
- Vanpooling verder is er ook nog de mogelijkheid om plaats te nemen in een 8-persoonsbusje die voor BP, EMO, Uniper door vrijwilligers wordt bemand. Vanpooling reserveer je via de Nederlandse Vipre website dat ook in Eindhoven actief is.
- Hopper tenslotte is er ook nog de hopper. Dit is een concurrent van Vanpooling alleen rijden zij alleen van Maassluis naar de Maasvlakte met verschillende stops in Spijkenisse, Brielle, de Botlek en de Europoort. De Hopper wordt geëxploiteerd door Egged!
Jongeren naar de haven
Dankzij lobbyclub Deltalinqs is de minimum leeftijd voor de meest gevaarlijkste beroepen van Nederland verlaagd naar 16 jaar (zie arbeidsinspectie maakt groenplukken in de techniek de doodnormaalste zaak van de wereld). Jongeren mogen dan nog geen biertje bestellen, trouwen met een vriend of vriendin of shag kopen in een tabakszaak maar dankzij de Nederlandse Arbeidsinspectie mogen ze nu wél voor iets meer dan vijf euro per uur werken in de gevaarlijkste bedrijfstakken: (petro)chemie, sloop, onderhoud, logistiek, haven en industrie. Van die vijf euro per uur kunnen onze jongeren natuurlijk nog geen auto rijden, laat staat dat zij de hoge benzineprijzen kunnen betalen. Al zullen zij zowiezo moeten wachten voordat ze auto mogen rijden totdat ze 18 jaar zijn. Pas dan worden jongeren oud genoeg geacht om zelfstandig deel te nemen aan het verkeer.
Aanbesteding
De drie vervoersmogelijkheden worden constant geëvalueerd en naar gelang de resultaten worden de vergoedingen voor reizigers aangepast. Zo kunnen werknemers nog tot 1 juli gratis gebruikmaken van de drie verschillende diensten. Mogelijk wordt deze proef verlengd maar dat is bij het schrijven van dit artikel nog niet bekend.