Antwerpen – Het aantal arbeidsongevallen in de haven zelf blijft de voorbije jaren stabiel, maar onderweg naar de werkplek stijgt het fors. De belangrijkste oorzaak: de opmars van elektrische fietsen en speedpedelecs.
271 woorden – 1 minuut
Verzekeraar Vanbreda registreerde tussen 2020 en 2024 precies 5.345 ongevallen in de Vlaamse havens, gemiddeld 1.071 per jaar. Dat is vrijwel identiek aan de periode 2013-2017, toen 5.341 ongevallen werden genoteerd, gemiddeld 1.068 per jaar.
Hoewel dit geen volledig beeld geeft, schetst het wel een duidelijke trend in veiligheid en risico’s van havenarbeid. Vanbreda, dat de helft van de erkende Vlaamse havenarbeiders verzekert en daarmee de grootste makelaar in de sector is, presenteert voor de tweede keer zijn havenbarometer. Dit gebeurt in samenwerking met CEPA, de werkgeversorganisatie van Antwerpse havenbedrijven.
Uit de barometer blijkt dat het aantal ongevallen op de werkvloer in absolute cijfers stabiel blijft. Relatief gezien is er zelfs een daling, omdat zowel het aantal havenarbeiders als de loonmassa (met 60 procent) is toegenomen.
Minder positief is de evolutie van het woon-werkverkeer. Het aantal ongevallen onderweg steeg met 66 procent: van 343 in 2013-2017 naar 569 in 2020-2024. De totale schadelast verdrievoudigde, van 4,27 miljoen euro naar 12,23 miljoen euro. “De vooruitgang die we op de kades hebben geboekt, wordt tenietgedaan door de schade op de weg,” zegt Geert De Krem, expert arbeidsongevallen bij Vanbreda Risk & Benefits.
In de haven zelf zijn valpartijen, aanrijdingen en handletsels de meest voorkomende incidenten. Valpartijen gebeuren vaak bij het betreden van schepen, terwijl handletsels vooral ontstaan bij het behandelen van stukgoed — een van de gevaarlijkste activiteiten in de haven, omdat die veel minder geautomatiseerd is dan de containertrafiek.