Vlissingen / Terneuzen / Gent – Ter gelegenheid van het tienjarig bestaan van North Sea Port op 1 januari as. bezoeken wij op 20 november de havensteden Vlissingen, Terneuzen en Gent om alvast een reportage te maken over het jubileum van dit grensoverschrijdende havengebied dat de Belgische haven van Gent en de Nederlandse havens van Terneuzen en Vlissingen met elkaar verbindt. Voor deze reportage spreken we met Nederlandse en Belgische politici, ondernemers, havenarbeiders, journalisten en dichters over het verleden, het heden en de toekomst van het havencomplex. Als afsluiting varen we ’s avonds mee op een vrachtschip van Gent via Terneuzen naar Brevik in Noorwegen.
436 woorden – leestijd 2 minuten
Tijdens onze reportage bezoeken we verder onder meer de Flying Angel Club in Vlissingen, de containerterminal van Katoen Natie in Terneuzen en hopen wij de havenmeester van North Sea Port in Gent te spreken over de gevolgen van lage waterstanden. Die vormen niet alleen een uitdaging voor de landbouw en de industrie, waaronder de staalproductie, maar ook voor het behoud van de historische binnenstad van Gent. Welke maatregelen zijn nodig om deze problemen in de toekomst te voorkomen?
10 jaar North Sea Ports
Op 1 januari 2018 gingen de drie havens officieel samen in North Sea Port. Nu tien jaar later zijn wij benieuwd wat deze fusie, naast de aanleg van de Nieuwe Sluis in Terneuzen en de toegenomen werkgelegenheid, nog meer heeft opgeleverd. Zo spreken wij verder ook met politici over de miljoenen investeringen die nog volgen om de infrastructuur rond het kanaal de komende jaren ingrijpend te moderniseren.
Zo zijn nu al een aantal bruggen verhoogd en wordt ook het kanaal nog verder verdiept, zodat nog grotere zeeschepen Gent kunnen bereiken. En om dat allemaal mogelijk te maken wordt zelfs de Zelzatetunnel onder het kanaal opnieuw – maar dan nog dieper – gelegd. Hoe indrukwekkend is dat? Daarnaast wordt gewerkt aan nieuwe spoorverbindingen voor goederen- en personenvervoer, waterstofleidingen en een netwerk van fiets- en wandelroutes.
Belgische havens
Het vernieuwde Kanaal Gent-Terneuzen verbindt straks niet alleen de havens van North Sea Port, maar vormt straks ook een nog belangrijkere schakel tussen de binnenhavens van Zeebrugge, Brugge, Oostende, Nieuwpoort en Kortrijk enerzijds en Antwerpen en de rest van Nederland anderzijds.
Frankrijk
Ook in Frankijk lijkt men inmiddels om te zijn want daar zijn vergevorderde plannen om een 106 kilometer lang kanaal van de Seine naar het kanaal Duinkerke-Schelde te graven. Daarmee worden straks ook de havens van Parijs en Le Havre vanuit de North Sea Ports bereikbaar. Al zullen de meeste containers voor Parijs gewoon via Le Havre blijven komen en straks mogelijk ook via de nieuwe diepzee containerterminal in Duinkerken.
Lees ook
- Vlissingen – Terneuzen – Gent reportage
- Zeven Noord Europese havens praten over intensievere samenwerking
- 25 bedrijven aan Kanaal Gent Terneuzen in de problemen vanwege lage waterstand en verzilting
- Kerncentrales in Sluis of Terneuzen komt steeds dichterbij
- Tesla Megapacks Park in Vlissingen