Luik – Sinds dinsdag heeft Liège Airport zijn veiligheidsteam versterkt met een autonome patrouillerobot. De robot, genaamd ‘Suricate’ is ontwikkeld door het in 2008 opgerichte beveiligingsbedrijf Protection Unit uit Saint-Georges-sur-Meuse. Het is de eerste keer dat een dergelijke technologie in België wordt ingezet.
402 woorden – 2 minuten
Suricate zal vooral actief zijn in de meer afgelegen zones van de luchthaven, waar bewakingsagenten minder makkelijk toegang hebben. Dankzij een 360-graden camera en een warmtebeeldcamera voor nachtelijke surveillance, voert de robot patrouilles uit over een traject van 1,5 kilometer. Bij het detecteren van afwijkingen stuurt hij onmiddellijk een waarschuwing naar de controlekamer. Vanuit de controlekamer kan men vervolgens door middel van de Suricate projector, microfoon en/of luidspreker mensen aanspreken. Het is voorlopig niet de bedoeling dat Suricate mensen uit zichzelf gaat aanspreken. Doel van Suricate is hoofdzakelijk potentiële overtreders af te schrikken.
Ook in andere landen worden autonome beveiligingsrobots ingezet op plekken waar veel mensen en goederen samen komen. Zo worden robot op steeds meer luchthavens gebruikt voor perimeterbewaking, passagiersscreening en onderhoud. Op München Airport wordt de evoBOT ontwikkeld door Fraunhofer IML. Deze robot wordt ingezet voor taken op de vrachtterminal en het platform. Hoewel primair gericht op logistiek, draagt hij ook bij aan veiligheid.
Hoewel minder frequent dan op luchthavens, worden robots ook getest in stationsomgevingen voor crowd control, monitoring en assistentie. Vooral in grotere knooppunten zoals Parijs Gare du Nord het drukste treinstation van Europa met 250 miljoen reizers per jaar en op Hamburg HBF met 190 miljoen reizigers per jaar het drukste treinstation van Duitsland worden er surveillance robots ingezet.
Koploper was Rotterdam in de jaren ’90 met volledig geautomatiseerde robotwagens op de toen supermoderne Delta Sea-Land Terminal als eerste containerterminal ter wereld bijna helemaal werd geautomatiseerd. Alle computerprogramma’s en automatische voertuigen werden in Rotterdam bedacht en ontwikkeld. Deze automatische voertuigen konden dankzij sporen onder het asfalt containers foutloos verplaatsen. In Antwerpen vliegen momenteel zelfs drones op en neer over de Schelde met stalen tussen de Basf fabriek en een laboratorium om zo pijlsnel te achterhalen wat de samenstelling is van een bepaald product. Voorheen ging dat altijd met couriers over de weg. Nu gaat het door de lucht.
En in Gorinchem wordt nu sinds een aantal maanden geexperimenteeld met robot Kay. Dit is een robot die op een veerpont van Riveer onder hele lastige omstandigheden allerlei oefeningen doet. De robot heeft naast het verwelkomen van passagiers momenteel nog geen andere functies.