Honderden kilometers filevrij afleggen terwijl je slaapt!
Rotterdam – Ondanks de uitstekende spoor- en wegverbindingen binnen Europa blijven langeafstandsferry’s onverminderd populair. Dat geldt vooral voor routes die vrachtwagenchauffeurs in staat stellen hun verplichte dagelijkse rusttijd aan boord door te brengen. Een goed voorbeeld is de populaire P&O Ferries-verbinding tussen Rotterdam en Hull, die ongeveer twaalf uur duurt.
412 woorden – 3 minuten
Wie als passagier via Calais of Duinkerke naar Dover reist, is doorgaans sneller aan de overkant. Voor het goederenvervoer ligt dat anders. Europese rij- en rusttijdenregels schrijven voor dat vrachtwagenchauffeurs binnen iedere periode van 24 uur een dagelijkse rust van minimaal elf uur moeten nemen. Een ferryovertocht van circa tien tot twaalf uur sluit daar vrijwel perfect op aan, waardoor tijdverlies wordt beperkt en chauffeurs uitgerust aan het vervolg van hun rit kunnen beginnen.
De vijf populairste rusttijdveerponten van Europa
Volgens een onderzoek van Havendata zijn dit de vijf populairste routes die tussen de 10 en 12 uur duren.
- P&O Ferries: Rotterdam (Nederland) – Hull (Verenigd Koninkrijk) Vaartijd: 12 uur Frequentie: dagelijks
- Corsica Ferries: Savona (Italië) – Bastia (Corsica/Frankrijk) Vaartijd: 12 uur Frequentie: vier afvaarten per week
- Fjord Line: Hirtshals (Denemarken) – Stavanger (Noorwegen) Vaartijd: 12 uur Frequentie: dagelijks
- TT-Line: Travemünde (Duitsland) – Karlshamn (Zweden) Vaartijd: 11 uur Frequentie: zes afvaarten per week
- Tallink Silja Line: Turku (Finland) – Stockholm (Zweden) Vaartijd: 12 uur Frequentie: zes afvaarten per week
Eemshaven, IJmuiden en Hoek van Holland
Ook in de Eemshaven wordt gekeken naar nieuwe Noord-Europese ferryverbindingen. Op de Westpier worden voorbereidingen getroffen nadat de Noorse rederij Njordic Ferry Lines interesse heeft getoond in een lijndienst tussen de Eemshaven en het Noorse Arendal. De afstand tussen beide havens bedraagt hemelsbreed ruim 570 kilometer. Of de verbinding er daadwerkelijk komt, is volgens Groningen Seaports nog onzeker. Mocht het project doorgang vinden, dan wordt rekening gehouden met een overtocht van ongeveer 18 tot 20 uur.
De DFDS-verbinding tussen IJmuiden en Newcastle ontbreekt in bovenstaande lijst omdat de overtocht ongeveer zestien uur duurt. Ook de Stena Line-verbinding tussen Hoek van Holland en Harwich is niet opgenomen. Met een vaartijd van ongeveer acht uur is deze route te kort om volledig binnen de verplichte dagelijkse rustperiode van een chauffeur te vallen.
Zeebrugge en Antwerpen
Hoewel Vlaanderen een belangrijke positie inneemt binnen de Europese roll-on/roll-offmarkt, bestaat er momenteel geen rechtstreekse passagiersferry tussen België en het Verenigd Koninkrijk of andere landen. Voor voetgangers, fietsers, motorrijders en automobilisten zijn de mogelijkheden daardoor beperkter dan in Rotterdam.
P&O Ferries voer op 1 januari 2021 voor het laatst tussen Zeebrugge en Hull. Deze verbinding kende een vaartijd van ongeveer twaalf uur en was populair bij zowel vrachtvervoerders als vakantiegangers. Eerder, in 2013, verdween ook de ferryverbinding tussen Oostende en Ramsgate toen Transeurope Ferries haar activiteiten beëindigde. De route had te maken met stevige concurrentie van de kortere overtochten tussen Calais, Duinkerke en Dover.
Nu de samenwerking tussen de Belgische havens van Antwerpen en Zeebrugge verder wordt uitgebouwd, wordt binnen de sector volop gespeculeerd over een mogelijke terugkeer van een ferryverbinding met Noord-Engeland. De grootste uitdaging is de beschikbaarheid van veerponten die vrachtwagens kan vervoeren.