Hoek van Holland – Iedere vrachtwagenchauffeur in Europa moet binnen elke periode van 24 uur minimaal elf uur aaneengesloten rust nemen. Daarom zijn ferryverbindingen die ongeveer elf uur duren bijzonder populair bij chauffeurs die rijden op het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Schotland, Zweden en Noorwegen.
773 woorden – 4 minuten
Nu publiceerde Havennieuws onlangs de bij chauffeurs vijf populairste Europese “rusttijdveerponten” (zie www.havennieuws.nl/dit-zijn-de-populairste-rusttijdveerponten-van-europa/) en daarbij eindigde de verbinding van Stenaline tussen Hoek van Holland en Immingham niet in de top 5 en dat bleef niet onopgemerkt.
Kort na het verschijnen van de publicatie ontving de redactie een e-mail van Mark Mulder, de onlangs aangetreden directeur van Stena Line Hoek van Holland, waarin hij het volgende schreef:
Dear editor,
It is regretful to see that the published list of “Europe’s Five Most Popular Rest-Time Ferry Routes” is incomplete and does not include Stena Line’s daily routes Europoort to Immingham (v.v.) and Hoek of Holland to Immingham (v.v.). Both routes, operated daily are 12 hours crossings with great facilities onboard for the drivers to enjoy their minimum daily rest period of eleven hours within every 24-hour period. On top arriving in Immingham will allow drivers to easily connect to the M18 and M62, avoiding up to an average of 60 minutes traffic delays whilst passing through Kingston upon Hull.Mark Mulder
Bezoek aan de Stena Transporter
Nog dezelfde dag nam de redactie telefonisch contact op met Mulder. Dat gesprek leidde al snel tot een uitnodiging om de terminal in Hoek van Holland en een van de schepen te bezoeken en vandaag was het zover. De ontvangst aan boord van de Stena Transporter was hartelijk.
Naast Mark Mulder maakten we kennis met de kapitein, de eerste stuurman en de hospitalitymanager van het schip. De Stena Transporter, met een lengte van 212 meter ooit de grootste ferry in haar klasse, kan per overtocht maar liefst 300 vrachtwagens en evenveel chauffeurs vervoeren. De Kapitein merkte bovendien trots op dat het schip in totaal maar liefst 5 kilometer aan vrachtwagens kan huisvesten en dat het in 2012, toen het schip in gebruik werd genomen, het eerste schip in Rotterdam was dat gebruikmaakte van walstroom.
Vaarschema
De Stena Transporter en de Stena Transit verzorgen afwisselend de dagelijkse afvaart naar Immingham. Elke avond om 20.00 uur vertrekt een schip vanuit Hoek van Holland om de volgende ochtend rond 07.15 uur in Engeland aan te komen. Daarnaast vertrekken vanuit Hoek van Holland dagelijks ook schepen naar Hull. De Stena Britannica en Stena Hollandica verlaten de haven om respectievelijk 14.15 uur en 22.00 uur. Deze overtochten duren ruim zeven uur. Volgens Mulder zijn chauffeurs op de Hoek van Holland naar Hull route echter al vier uur voor vertrek van harte welkom op het terrein opdat zij met hulp van Stenaline zo ook voldoen aan de wettelijke rusttijd van elf uur.
Verse producten domineren
Waar vanaf de Maasvlakte veel gevaarlijke stoffen worden vervoerd, bestaat het vrachtverkeer via Hoek van Holland vooral uit verse producten. Veel trailers zijn geladen met groenten en fruit van coöperatie The Greenery, bloemen en planten van Royal FloraHolland en andere verse producten zoals melk, vlees, eieren voor de Britse markt.
Nieuwe markten
Dat betekent niet dat gevaarlijke stoffen niet welkom zijn. Integendeel. Mits deze minimaal vijf uur voor vertrek worden aangemeld, kunnen ook ADR-ladingen via Hoek van Holland worden vervoerd. Toch ligt de focus van Stena Line vooral op verse en tijdgevoelige producten. Al reizen wedstrijdpaarden ook regelmatig met Stenaline en kiezen veel camperaars van vrijdag tot en met zondag voor deze route naar Noord Engeland, Schotland, Ierland of Wales.
Comfort aan boord
Voor chauffeurs, toeristen en andere passagiers zijn aan boord comfortabele hutten beschikbaar, allemaal voorzien van een eigen douche en toilet. Verder beschikt het schip over een uitgebreid buffetrestaurant, een ruime bar, diverse ontspanningsmogelijkheden en voldoende zitplaatsen om te werken, eten of bij te praten tijdens de overtocht. Aan comfort ontbreekt het de passagiers absoluut niet.
Nieuwe terminal in Immingham
Niet alleen aan boord speelt Stenaline voortdurend in op de veranderende wensen van de klanten maar ook in Engeland investeert Stenaline nu miljoenen om de terminal in Immingham beter te laten aansluiten op de groeiende goederenstromen en de wensen van vervoerders. Deze nieuwe terminal wordt naar verwachting in februari geopend en uiteraard zal Havennieuws daarbij aanwezig zijn.