Neem deel aan de conversatie
ROTTERDAM – Toen Maasvlakte 2 werd geopend, waren de verwachtingen hooggespannen. De uitbreiding van 2.000 hectare vergrootte het havengebied van Rotterdam met ongeveer twintig procent en maakte de komst mogelijk van een nieuwe generatie containerterminals en containerschepen. Dertien jaar later zijn op het nieuwe havengebied drie grote terminals actief: Hutchison Ports, APM Terminals en Rotterdam World Gateway (RWG). De belofte was duidelijk: grotere schepen, geavanceerde automatisering, hogere efficiëntie en een verdere groei van de containeroverslag.
328 woorden – 2 minuten
Toch doet zich een opmerkelijke ontwikkeling voor. Ondanks de uitbreiding van de haven, de aanleg van diepere vaarwegen en de komst van enkele van ’s werelds meest moderne terminals, daalde het aantal containers met 7% het afgelopen decennia. Dat roept een fundamentele vraag op:
Hoe kan een haven twintig procent groter worden en het aantal containers dat de haven passeert met 7% dalen?
In de maand Februari 2027, probeert PortNews.eu de Rotterdam Paradox te beantwoorden met een vierdelige conversatieserie. Op 5 februari trapt PortNews af met Man vs Machine. Op 12 februari komen we samen voor Size Doesn’t Matter en dan praten we over mega-schepen en haven overslag. Op 9 februari praten wij over Beyond the Quay Wall en onderzoeken wij of transport naar het Hinterland wellicht het probleem van Rotterdam is en op 26 februari tenslotte praten wij over The Missing Containers en onderzoeken wij waar de groei is gebleven en wat dat betekent voor Rotterdam en andere zeehavens.
Port Conversation Series: The Rotterdam Paradox
Met deze serie in vier verschillende landen, hebben wij niet de illusie de Rotterdam Paradox een, twee, drie op te lossen. Wij zien het dan ook liever als het begin van een brede Europese discussie waar dan ook iedereen aan kan deelnemen.
6 november (Rotterdam) Mens versus Machine
Heeft automatisering daadwerkelijk geleid tot een hogere productiviteit, of kunnen conventionele terminals nog steeds meer containers verwerken?
13 november (Antwerpen) Grootte doet er niet toe
Containerschepen worden steeds groter. Maar helpen megaschepen havens daadwerkelijk vooruit, of creëren zij juist nieuwe knelpunten?
20 november (Duisburg) Verder dan de kade
Ligt het echte probleem niet op de terminal, maar in de afvoer van containers via binnenvaart, spoor en wegtransport?
27 november (Duinkerken) De verdwenen containers
Waar is de verwachte groei gebleven? Hebben concurrerende havens marktaandeel gewonnen of spelen er andere ontwikkelingen?
Doe mee aan het onderzoek
Deze serie is geen eindconclusie, maar een uitnodiging tot een gesprek. Ga naar PortNews.eu/the-rotterdam-paradox en leer meer over de Port Conversation serie waarbij iedereen van terminaloperators, reders, onderzoekers, logistieke dienstverleners, havenmedewerkers en beleidsmakers van harte welkom is om gegevens, praktijkervaringen en visies te delen. Samen met PortNews.eu willen wij antwoord vinden op één van de meest interessante vragen in de Europese havenwereld:
Waarom is Rotterdam groter geworden, maar is het containeroverslag gedaald?