Rotterdam – Havenarbeiders in meer dan 100 havens verspreid over 22 landen leggen deze week gedeeltelijk het werk neer uit protest tegen het gebruik van havens voor militaire transporten, waaronder wapens en defensiematerieel. De internationale actie, gecoördineerd door verschillende vakbonden, richt zich onder meer op transporten die verband houden met de oorlog in Gaza.
434 woorden – 2 minuten
Dat ook Nederlandse havenarbeiders zich nadrukkelijk hebben uitgesproken tegen militaire transporten, komt niet uit de lucht vallen. De Rotterdamse fractie van BIJ1 heeft sinds 2025 herhaaldelijk aandacht gevraagd voor de rol van de Rotterdamse haven bij de doorvoer van wapens en militair materieel richting Israël, vaak met steun van partijen als SP, GroenLinks en DENK.
In juni 2025 nam de Rotterdamse gemeenteraad een motie van BIJ1-raadslid Van Campenhout aan onder de titel‘Onderzoek naar mensenrechtenschendingen via de Rotterdamse haven’. De motie riep het college op om de militaire logistieke stromen via de haven, met bijzondere aandacht voor F-35-onderdelen en transporten met een bestemming in Israël, in kaart te brengen. Ook werd gevraagd te onderzoeken hoe eventuele betrokkenheid van de gemeente bij mensenrechtenschendingen kon worden voorkomen.
Aanleiding voor de motie waren onder meer beelden die een Rotterdamse havenarbeider had gemaakt van Amerikaanse Joint Light Tactical Vehicles (JLTV’s) aan boord van het schip Maersk Iowa. Het schip voer vanuit Norfolk, de grootste marinebasis ter wereld, via Antwerpen en Rotterdam naar Bremerhaven. De beelden werden onder meer gedeeld door Geef Tegengas.
Naar aanleiding van de Rotterdamse motie stelde SP-Kamerlid Jimmy Dijk? [of Dobbe, afhankelijk van de juiste naam] in juni 2025 Kamervragen aan de minister van Buitenlandse Zaken. Deze vragen werden op 3 september 2025 door het kabinet beantwoord.
Hiermee was de kous niet af, want in mei 2026 volgde een tweede BIJ1-motie die door de Rotterdamse raad werd aangenomen. Deze motie sprak zich uit voor een volledig wapenembargo en riep het kabinet op om de invoer, uitvoer en doorvoer van wapens en dual-use-goederen naar Israël via de Rotterdamse haven stop te zetten.
Uit recent onderzoek van SOMO bleek vervolgens dat Nederland via holdings en brievenbusconstructies een belangrijke rol speelt in investeringsstromen van en naar Israël en zich daardoor medeschuldig maakt aan bezetting, apartheid, etnische zuivering en genocide in Palestina.
Tegen deze achtergrond is het niet verwonderlijk dat havenarbeiders in steeds meer landen zich uitspreken tegen het gebruik van havens voor militaire transporten. De acties van deze week laten zien dat het verzet tegen de internationale wapenlogistiek zich niet langer beperkt tot activisten en politici, maar ook steeds nadrukkelijker wordt gedragen door werknemers in de havens zelf.