Spijkenisse – Joop van de Hor voormalig havenarbeider, inspecteur en persvoorlichter bij de politie Rotterdam Rijnmond kraakt tijdens Havendialoog in Spijkenisse de presentatie van Power2x en Advario af. Van de Hor stelde dat hij zich ernstig zorgen maakte over de plannen van het Amsterdamse bedrijf Power2x en Advario om op het voormalige ALU Chemie-terrein met methanol plastic afval te verbranden (kraken). Power2X en Advario weigerden hem en het publiek gerust te stellen.
339 woorden – 2 minuten
Power2x Plasticafvalverbrander
Wij hebben al eerder geschreven over de Power2X plasticafvalverbrander maar omdat Power2X en Advario weinig transparant zijn volgt hier nog een uiteenzetting van wat zij precies van plan zijn op 1,5 km van dichtbewoonde woonwijken in Hoogvliet en Spijkenisse.
Power2X brandstof is voor auto’s verboden
Power2X gaat een plasticafvalverbrander bouwen en Advario wordt de leverancier van het afval dat daar straks wordt verbrand Met het verbranden van het plastic onder extreem hoge temperatuur (180°C tot 280°C) en enorme druk, kan de plastic “chemisch gerecyled” worden en als nieuw “virgin” plastic of uiterst giftige brandstof met kerosine worden vermengd. De giftige Power2x brandstof is door de Europese Unie al bij voorbaat verboden als brandstof voor auto’s, vrachtwagens en binnenvaart.
Methanolyse
Om van het plastic afval weer nieuw plastic te kunnen maken wordt het afval onder hoge druk en temperatuur verbrand en daarna opgelost in methanol. Vervolgens kan men er dimethyltereftalaat (DMT) en ethyleenglycol (EG) uit winnen. Hoewel dit hoofdzakelijke grondstoffen zijn voor nieuw plastic, kan men deze grondstoffen door middel van tandem-katalytisatie raffineren tot brandstof. Shell is ondanks miljarden subsidies onlangs echter gestopt met deze energie slurpende “chemische recycling” zoals men onlangs kon lezen in Havennieuws zie subsidiefraude van shell of toch niet.
Tandem-katalyse
Om brandstof van het plastic afval te kunnen maken wordt het plastic afval via vergassing op extreem hoge temperaturen (tot wel 1000°C – 1500°C) afgebroken tot synthesegas (syngas), een mix van koolmonoxide en waterstof. waarna het syngas onder extreem hoge druk chemisch wordt samengeperst tot vloeibare methanol. Deze methanol doet direct dienst als brandstof voor bijvoorbeeld de zeescheepvaart of vliegtuigen.