Rotterdam – Uit een dinsdag gepubliceerde prognose van kenniscentrum ElaadNL blijkt dat Rotterdam in 2050 voor elke twee huishoudens één laadpaal nodig heeft om volledig elektrisch te kunnen rijden. Omgerekend naar de 4.423 straten die de stad telt, komt dat neer op gemiddeld 37 laadpalen per straat.
281 woorden – 1 minuut
Europese Eis
De groei is noodzakelijk om te voldoen aan de Europese verplichting dat het wagenpark in 2050 volledig CO₂‑neutraal moet zijn. De impact is enorm: van 15.397 laadpunten nu naar 46.000 in 2030, en uiteindelijk naar meer dan 165.000 over 24 jaar. Dat betekent dat Rotterdam vanaf morgen jaarlijks 6.250 laadpalen moet plaatsen — ruim 120 per week.
ElaadNL‑onderzoeker Rutger de Croon verwacht zelfs dat Rotterdam over 16 jaar, in 2042, al 150.000 laadpalen zal tellen zoals het bovenstaande kaartje laat zien. Dat zou betekenen dat er in 16 jaar tijd 135.000 nieuwe laadpunten moeten worden gerealiseerd. Dat zijn grofweg 35 laadpalen per dag.
Privaat – Publiek
Volgens De Croon zal slechts een derde van alle laadpunten — zo’n 50.000 — openbaar zijn. Het grootste deel komt bij bedrijven, in parkeergarages en bij bewoners thuis. Om al die private laadpunten van stroom te voorzien, zijn volgens hem 26 nieuwe windmolens op zee nodig die continu moeten draaien. Samen zouden die 1,33 miljard kilowattuur moeten opwekken: bijna drie keer zoveel als alle 341.460 Rotterdamse huishoudens momenteel samen verbruiken.
Kerncentrales of windmolens
Kerncentrale Borssele produceert ongeveer 4 miljard kilowattuur per jaar. Als niet alleen Rotterdam met nog geen 700.000 inwoners maar heel Nederland met 17 miljoen inwoners straks elektrisch gaat rijden zal men alleen voor het electrisch rijden naar verwachting 11 nieuwe kerncentrales te grootte van Borssele of 900 nieuwe mega windmolens op zee nodig hebben.