Den Haag/Berlin – Het grootste marineschipproject in de geschiedenis van de Duitse Bundeswehr lijkt definitief te stranden. De F126‑fregatten, ontworpen door Damen Naval en bedoeld als nieuwe ruggengraat van de Duitse vloot, worden volgens Der Spiegel door minister Boris Pistorius (SPD) van de agenda gehaald. Achter de schermen klinkt steeds luider dat niet het Nederlandse ontwerp, maar de Duitse stroperige, bureaucratische besluitvorming het project de das hebben omgedaan.
337 woorden – 2 minuten
Monsterorder
De F126 (166 meter, 198 bemanningsleden) moest hét vlaggenschip van de Duitse marine worden. Zes schepen waren besteld, met een totaalbudget tot 10 miljard euro en het was de grootste opdracht ooit voor Damen. Maar vanaf het begin werd Damen geconfronteerd met een uitzonderlijk zware Duitse vergunnings- en goedkeuringsstructuur. Voor vrijwel elke ontwerpwijziging — tot aan de plaatsing van lichtschakelaars toe — moesten nieuwe dossiers worden ingediend. Interne bronnen spreken van honderden micro‑beslissingen die telkens opnieuw door verschillende lagen van het ministerie moesten worden goedgekeurd.
Volgens ingewijden leidde dit tot maandenlange stilstand, terwijl Damen zelf de bouwcapaciteit op orde had. De vertragingen werden vervolgens openlijk aan Damen toegeschreven, terwijl interne Duitse rapporten juist wijzen op “structurele overbelasting en versnippering binnen het ministerie”.
Oplopende kosten
In februari hield het Duitse ministerie nog vol dat het project “met vertraging, maar uitvoerbaar” was. Toch waren de problemen toen al zichtbaar. CDU‑begrotingsspecialist Andreas Mattfeldt waarschuwde dat zulke vroege vertragingen “grote structurele problemen” verraden. Ondertussen heeft men al 2 miljard euro uitgegeven en was er sprake dat het hoofdaannemersschap naar Rheinmetall zou gaan. Ook dat bracht geen verbetering.
De Grune‑politicus Robin Wagener noemde de F126 nog “een bodemloze put” en wees naar Pistorius als verantwoordelijke. Uiteindelijk heeft Pistorius volgens het altijd goed geinformeerder Der Spiegel nu besloten om de bouw van de F126 helemaal te laten vallen en de schepen te vervangen door acht MEKP-200 fregatten van Blohm + Voss shipyard. Wereldwijd varen er al 34 van dit soort schepen voor de Turkse, Australische, Griekse, Portugese, Nieuw Zeelandse, Zuid Afrikaanse, Algerijse en Egyptische Marine..
Kleiner, duurder, Duits
De MEKO‑200‑fregatten zijn kleiner (120 meter), lichter, maar met zijn met een prijskaartje van 1,6 miljard euro per stuk een stuk duurder dan de Damen F126 schepen.