Hier vindt u de laatste berichten
- Een gemiste kans: waarom het rangeerterrein van Lombardijen niet naar de Maasvlakte, maar naar de Waalhaven zou moeten verhuizen
Rotterdam – Het verdwijnen van het rangeerterrein bij station Lombardijen is op zichzelf een goede ontwikkeling. Het biedt ruimte voor woningbouw en stedelijke vernieuwing, en sluit aan bij de bredere plannen rondom het… Lees meer: Een gemiste kans: waarom het rangeerterrein van Lombardijen niet naar de Maasvlakte, maar naar de Waalhaven zou moeten verhuizen - Oude tramlijn Antwerpen – Tholen terug als goederenspoorlijn
Woensdrecht – In het hart van de Brabantse gemeente Woensdrecht ligt een vergeten stukje spoorweggeschiedenis dat vandaag de dag weer actueel wordt: het voormalige station Woensdrecht (Wsd). Gelegen aan de Zeeuwse Lijn –… Lees meer: Oude tramlijn Antwerpen – Tholen terug als goederenspoorlijn - Betuweroute is te duur
Eindhoven – Lucas van Houtert oud hoofdredacteur van het Brabants Dagblad en nu werkzaam bij het Eindhovens Dagblad schreef er als eerste over. Volgens het Rapport Spoorgoederenvervoer en Leefomgeving van het Overlegorgaan Fysieke… Lees meer: Betuweroute is te duur - Zeeman trein
Alphen aann den Rijn – Sinds 2015 is de Nederlandse textielketen Zeeman actief in Spanje. Eerst alleen in de omgeving van Barcelona maar nu heeft men inmiddels al 196 verkooppunten en 1.100 werknemers… Lees meer: Zeeman trein - Waterstof goederen- en passagierstreinen in Nederland
Rotterdam/Eemshaven/Vlissingen – In Nederland is vooral op regionale lijnen en in het noorden van het land, nog zo’n 780 km spoor dat niet is geëlektrificeerd. Dat betekent dat veel passagiers- en goederentreinen nog… Lees meer: Waterstof goederen- en passagierstreinen in Nederland