Rotterdam – Het was prachtig weer het afgelopen weekend. Toch trok de jaarlijkse Wereld Haven Dagen in Rotterdam veel minder bezoekers dan in voorgaande jaren. Dat heeft natuurlijk deels te maken omdat dit jaarlijkse maritieme evenement elke vijf jaar concurrentie ondervindt van Sail – Amsterdam.
402 woorden, 2 minuten
Steeds minder bedrijven
Opvallend dit jaar is het wegblijven van een groot aantal bedrijven en een goede banenmarkt. Op zaterdag was er wel een carrièremarkt in het Nieuwe Luxor maar op de andere dagen kon je eigenlijk nergens terecht als werkzoekende. Dat is een gemiste kans!
Wilhelminapier/Rijnhaven
De meeste lege plekken waren op de Kop van Zuid. Vooral aan de Rijnhavenkade daar tussen de Hoerenloper en het Nieuwe Luxor was niemand actief met als gevolg dat het ‘Project Rijnhaven’ op het Rijnhavenponton nauwelijks bezoekers had en diegene die de moeite namen om naar het Nieuwe Luxor te lopen, kwamen bedrogen uit omdat het Nieuwe Luxor alleen op vrijdag een paar uurtjes deelnam aan de Wereld Haven Dagen. Op de Innovatiekade was de Port Of Hamburg grote afwezige.
Willemskade / Willemsplein
Op het Willemsplein ‘Glitterplein’ waren 22 bedrijven actief alleen hadden veel bedrijven eigenlijk weinig tot niets te maken met de haven. De enige drie die echt iets met de haven te maken hadden waren de Rotterdamse Scheepvaartboekhandel/Observator, Stichting Vaarwens en het Veteranen Search Team. Persoonlijk zou ik volgend jaar veel meer inzetten op maritieme boeken en wellicht pleziervaart. Op de Willemskade zat publiekslieveling W. Smit – Duik en Bergingsbedrijf in een rijtje met bedrijven die helemaal niet maritiem zijn zoals Evides, Shell, Rotterdam – The Hague Airport en de Veiligheidsregio Rijnmond. Het was beter geweest als W. Smit rondom de Rijnhaven actief waren geweest. Zo hadden zij beter naast de gezamenlijk brandweer kunnen staan.
Westerkade / Veerhaven
Ook de Westerkade en Veerhaven was een beetje rommelig van opzet. Naast een grote foodmarkt, was er een autodealer, een veilinghuis, Dienst Justitiële Inrichtingen (gevangeniswezen) en een orkest van de Douane aanwezig. Het orkest zat heel ongelukkig in een hoekje waardoor de gehele doorstroming werd gehinderd en veel mensen er hinder door beleefden. Het absoluut dieptepunt was Securitas. Hier moest je zakjes gooien in een gat. Geen idee waar dat over ging eerlijk gezegd.
Parkkade
Tenslotte nam defensie nog de helft van de Parkkade in. Ik heb dit maar overgeslagen. Op de Parkkade zelf waren er nog een paar containerterminals en aanverwante actief zoals APM, Hutchinson en Cosco. Grote afwezige was Maersk.